Menu
Vypadne proud, kotel zhasne a za oknem je minus osm. Přesně v tu chvíli začnete hledat záložní zdroj. Tohle srovnání elektrocentrál vzniklo proto, abyste nemuseli louskat tabulky u pěti různých e-shopů.
Vybrali jsme pět modelů, které se v Česku běžně prodávají. Tři z nich pálí benzin, dva jedou na baterii. Cenově sahají od devíti do jednačtyřiceti tisíc korun a každý řeší jiný problém.
Hodnotíme trvalý výkon, kapacitu, hmotnost, spotřebu, hlučnost a hlavně cenu za jeden watt výkonu. To poslední číslo většina srovnání vynechá, přitom právě ono odhalí, kde platíte za značku a kde za železo.
Nejdřív si odpovězte na jednu otázku. Jak dlouho potřebujete elektřinu? Na dvě hodiny stačí baterie. Na tři dny potřebujete motor a kanystr.
| Model | Typ | Trvalý / špičkový výkon | Zásoba energie | Hmotnost | Cena za watt | Orientační cena |
| Scheppach SG 2500i | benzín, invertor | 1 600 / 2 000 W | nádrž 4,1 l | 17,5 kg | cca 5,7 Kč | cca 9 100–10 500 Kč |
| Jackery Explorer 1000 V2 | baterie LiFePO4 | 1 500 / 3 000 W | 1 070 Wh | 10,8 kg | cca 8,3 Kč | cca 12 500–16 000 Kč |
| EcoFlow DELTA 3 Max Plus | baterie LiFePO4 | 3 000 / 6 000 W | 2 048 Wh, rozšiřitelné | 22,1 kg | cca 7,1 Kč | cca 21 400–33 000 Kč |
| Güde ISG 3200-2 | benzín, invertor | 3 200 / 3 500 W | nádrž 7,8 l | 38,1 kg | cca 4,6 Kč | cca 14 700–16 200 Kč |
| Honda EU 22i | benzín, invertor | 1 800 / 2 200 W | nádrž 3,6 l | 21,1 kg | cca 19,9 Kč | cca 35 800–41 000 Kč |
*Cena za watt vychází z nejnižší běžné ceny a z trvalého výkonu, ne ze špičkového. Ceny se u elektrocentrál hýbou hodně, takže je berte jako orientaci k srpnu 2026.
Benzínová centrála a bateriová stanice řeší dvě různé situace. Nesrovnávejte je podle výkonu, ale podle toho, jak dlouho mají vydržet.
Baterie dá plný výkon okamžitě, tiše a bez výfukových plynů. Máte v ní ale konečnou zásobu energie. Jackery s 1 070 Wh napájí lednici se spotřebou 100 W zhruba deset hodin, pak je konec. Dobít ji můžete jen ze zásuvky nebo ze slunce, a při výpadku proudu zásuvka nefunguje.
Benzínová centrála naopak jede, dokud doléváte palivo. Nádrž Güde ISG 3200-2 vydrží zhruba sedm a půl hodiny při polovičním zatížení. S dvacetilitrovým kanystrem v kůlně máte pokryté tři dny. Zaplatíte za to hlukem, výfukem a nutností stát venku.
Praktický závěr zní jednoduše. Do bytu a na krátké výpadky patří baterie. Do domu se studnou, kotlem a mrazákem patří motor. Kdo řeší obojí, koupí menší benzínovou centrálu a bateriovou stanici jako tichou zálohu na noc.
Verdikt: čistý sinus a 17,5 kg za devět tisíc. Pro chatu, karavan a nouzové napájení lednice nejrozumnější koupě v celém srovnání.
Scheppach patří mezi nejprodávanější elektrocentrály na českém trhu a je za tím prostý důvod. Za cenu, kterou jinde dáte za obyčejný synchronní generátor, tady dostanete invertor. Výstupní napětí je proto dost čisté i pro notebook, televizi nebo nabíječku telefonu.
Motor má objem 79 cm³ a mechanický výkon 2,2 kW. Na výstupu z toho zbyde 2 000 W ve špičce a 1 600 W trvale. To je hranice, kterou si zapamatujte, protože rozhoduje o všem ostatním.
Lednici, mrazák, osvětlení, router, notebook i menší vrtačku zvládne bez problémů. Na plynový kotel s oběhovým čerpadlem stačí s velkou rezervou, protože ten odebírá zhruba 100 až 200 W.
Naopak varná konvice, přímotop nebo bojler ji položí. Dvoukilowattová konvice překročí trvalý výkon o čtyři sta wattů a ochrana proti přetížení centrálu vypne. Stejně dopadne kotoučová pila nebo výkonnější kompresor s vysokým rozběhovým proudem.
Výrobce udává spotřebu 1,07 litru za hodinu při plném zatížení. Nádrž o objemu 4,1 litru tedy vydrží zhruba čtyři hodiny. V úsporném režimu si motor snižuje otáčky podle odběru a provozní doba se výrazně natáhne.
Hlučnost 64,1 dB(A) měřil Scheppach ze sedmi metrů při čtvrtinovém zatížení. Je to reálné číslo, ale platí pro nízkou zátěž. Pod plným odběrem uslyšíte znatelně víc.
Údržba je klasika malých čtyřtaktů. Vyměňte olej po záběhu, pak zhruba po sto hodinách. Před zimou vypusťte benzin z karburátoru, jinak vám na jaře nenastartuje.
Na Heurece drží 92 % z pětašedesáti recenzí. Opakovaně se objevuje spokojenost s hmotností a s tím, že úsporný režim zvládne i rozběh klimatizace v karavanu. Uživatelé také zmiňují start na první nebo druhý zátah a čtyřletou záruku podmíněnou servisní prohlídkou po dvou letech.
Co bych zlepšil: Elektrický start a palivový kohout s odkalovačem. Obojí stojí výrobce pár stovek a majiteli by to ušetřilo nejčastější jarní problém se zaneseným karburátorem.
Pokud hledáte lehkou elektrocentrálu do deseti tisíc a nechcete napájet topení, tohle je nejpřímočařejší volba.
Nekupujte Scheppach SG 2500i, pokud chcete napájet varnou konvici, přímotop nebo bojler – 1 600 W trvalého výkonu na to nestačí a centrála se vypne přetížením. Na tyhle spotřebiče potřebujete Güde ISG 3200-2 s dvojnásobným výkonem.
Verdikt: 10,8 kg a nulový hluk. Kupujete si klid a přenositelnost, ne výdrž.
Jackery jde proti benzínovým centrálám úplně jinou cestou. Uvnitř je článek LiFePO4 s kapacitou 1 070 Wh a měnič, který dá 1 500 W trvale a 3 000 W ve špičce. Nic tam nehoří, takže ji můžete pustit v obýváku.
Druhá generace zhubla a zmenšila se zhruba o osminu. Deset kilo a osm set gramů odnesete jednou rukou k autu, do stanu nebo na chalupu. Baterie snese kolem čtyř tisíc nabíjecích cyklů, což při jednom nabití týdně vychází na desítky let.
Počítejte s reálně využitelnou kapacitou kolem 950 Wh. Lednice s průměrným odběrem 100 W tedy pojede zhruba devět hodin. Router, notebook a pár LED světel utáhnete přes celý den.
Kde narazíte, je topení a vaření. Dvoukilowattová konvice sice v rámci špičky naskočí, ale za pár minut z baterie ubere podstatnou část kapacity. Recenzenti také popisují, že starší lednice s velkým rozběhovým proudem se Jackery nemusí podařit rozjet, zatímco novější modely zvládne bez potíží.
Ze zásuvky se stanice nabije zhruba za hodinu, což je slušné číslo. Solární vstup je omezený na 400 W a hlavně vázaný na panely Jackery. Kdo už má na chatě fotovoltaiku od jiné značky, propojí ji jen přes redukce a s kompromisy.
Proti EcoFlow DELTA 3 Max Plus vychází Jackery hůř i v ceně za uloženou energii. Za watthodinu zaplatíte kolem 11,7 Kč, u EcoFlow zhruba 10,4 Kč. Platíte tedy víc za menší zásobu, výměnou dostanete o jedenáct kilo nižší hmotnost.
Co bych zlepšil: Otevřít solární vstup i pro cizí panely a doplnit rychlé přepnutí do režimu záložního zdroje. Bez obojího je Jackery spíš přenosná zásuvka než skutečná domácí záloha.
Pokud potřebujete tichý zdroj do bytu nebo na víkend v přírodě, tahle stanice odvede přesně to, co slibuje.
Nekupujte Jackery Explorer 1000 V2, pokud chcete zálohovat kotel přes celý zimní víkend – při odběru 150 W vám 1 070 Wh vystačí zhruba na sedm hodin a při výpadku proudu nemáte odkud dobít. Na tenhle scénář potřebujete benzínovou centrálu nebo aspoň solární panely.
Verdikt: 2 048 Wh, 3 000 W a přepnutí do 10 ms. Nejrozumnější bateriová záloha pro dům, pokud nechcete slyšet motor.
DELTA 3 Max Plus hraje jinou ligu než Jackery. Kapacita 2 048 Wh je skoro dvojnásobná a měnič dá 3 000 W trvale, ve špičce 6 000 W. Funkce X-Boost navíc dokáže napájet odporové spotřebiče až kolem 3 800 W tím, že jim sníží napětí.
Baterie je opět LiFePO4, takže vydrží tisíce cyklů a nebojí se hlubokého vybití. Kapacitu můžete rozšířit přídavnými bateriemi řádově do jednotek kilowatthodin, což z ní udělá skutečnou domácí zálohu.
Tohle je nejdůležitější vlastnost celé stanice. Necháte ji trvale zapojenou mezi zásuvkou a spotřebičem. Když proud vypadne, DELTA převezme napájení do deseti milisekund.
Prakticky to znamená, že počítač se nerestartuje, plynový kotel neshodí poruchu a mrazák neztratí ani stupeň. Žádná benzínová centrála tohle neumí, protože ji musíte nastartovat a přepnout ručně.
Ze sítě se nabije z nuly na osmdesát procent zhruba za hodinu. Váží 22,1 kg a měří 494 × 242 × 305 mm, takže se vejde pod stůl i do skříně. Kolečka výrobce nabízí jako příslušenství, ne v základní ceně.
Proti Güde ISG 3200-2 má DELTA prakticky stejný trvalý výkon, ale nulový hluk a žádné výfukové plyny. Zaplatíte za to zhruba sedm tisíc navíc a hlavně skončíte po dvou kilowatthodinách. Güde jede dál, dokud lijete benzin. Kdo řeší půldenní výpadky v paneláku, koupí EcoFlow. Kdo řeší třídenní výpadek na samotě, koupí Güde.
Co bych zlepšil: Přidat kolečka do základní ceny. U dvaadvacetikilového stroje za dvacet tisíc je příplatek za pojezd zbytečná pozornost k detailu na špatném místě.
Pokud vám vadí hluk a chcete zálohu, kterou jen zapojíte a zapomenete na ni, tohle je nejlogičtější volba v testu.
Nekupujte EcoFlow DELTA 3 Max Plus, pokud čekáte výpadky na několik dní – bez solárních panelů nebo bez generátoru je z ní po dvou kilowatthodinách jen dvaadvacetikilový kufr. Na dlouhé výpadky potřebujete spalovací motor, nebo alespoň sadu panelů k dobíjení.
Verdikt: 3 200 W trvale za necelých patnáct tisíc. Cenově nejrozumnější benzínová elektrocentrála, pokud vám nevadí osmatřicet kilo.
Güde je v tomhle srovnání dělník. Nemá nejlepší jméno ani nejlepší doprovodné služby, zato dá dvakrát víc wattů než Scheppach za o pět tisíc vyšší cenu. Vychází to na 4,6 Kč za watt trvalého výkonu, což je nejlepší číslo v celém testu.
Uvnitř běží čtyřtaktní motor OHV s mechanickým výkonem 4,5 kW a emisní normou EURO V. Na výstupu je 3 200 W trvale a 3 500 W jmenovitě. Elektronika hlídá přetížení i hladinu oleje.
S tímhle výkonem zvládnete plynový kotel, oběhové čerpadlo, lednici, mrazák, osvětlení a k tomu ještě konvici. Utáhne i domácí vodárnu, což u Scheppachu často neplatí kvůli rozběhovému proudu čerpadla.
Na stavbě zvládne kotoučovou pilu nebo míchačku, pokud si pohlídáte rozběh. Souběh dvou velkých spotřebičů už je za hranou, invertor jde do ochrany.
Nádrž má 7,8 litru a při polovičním zatížení vystačí zhruba na sedm a půl hodiny. To je nejdelší provozní doba mezi benzínovými modely a v praxi to znamená celou noc bez dolévání.
Osmatřicet kilo je ale realita, kterou musíte vzít v úvahu. Pojezdová kola a teleskopická rukojeť pomůžou po rovině, do kufru auta ji sami nezvednete. Je to stroj, který postavíte na místo a necháte stát.
V katalogu najdete hlučnost 89 dB(A). Nesrovnávejte to se 64 dB(A) u Scheppachu, protože jde o jinou veličinu – akustický výkon oproti akustickému tlaku ze sedmi metrů. Reálný rozdíl v hluku obou strojů je mnohem menší, než by ta čísla napovídala.
Co bych zlepšil: Elektrický start a počítadlo motohodin. U centrály za patnáct tisíc s LCD displejem je absence obojího spíš šetření na špatném místě.
Pokud hledáte maximum wattů za rozumné peníze a máte kde centrálu nechat stát, Güde je jasná volba.
Nekupujte Güde ISG 3200-2, pokud ji budete pravidelně nakládat do auta nebo tahat po schodech – 38 kg a rozměry kufru z ní dělají stroj na jedno místo. Na stěhování mezi domem, chatou a stavbou je Scheppach nebo Honda o třídu praktičtější.
Verdikt: nejtišší a nejúspornější benzínový model v testu. Za cenu, kterou běžná domácnost nikdy nevrátí.
Honda EU 22i je v kategorii kufříkových centrál referenční stroj. Motor GXR120 o objemu 120 cm³ běží v nižších otáčkách než menší jednotky konkurence, což se pozná na hluku i na spotřebě. Výstup je 2 200 W ve špičce a 1 800 W trvale.
Zpracování odpovídá ceně. Soustrojí je uložené v silentblocích, kapotáž je odhlučněná a ovládací panel má tepelné jističe u obou zásuvek Schuko. Hodnocení na Heurece je 100 % ze sedmadvaceti recenzí.
Nádrž má 3,6 litru a v režimu Eco-Throttle vydrží až 8,4 hodiny. To vychází zhruba na 0,43 litru za hodinu. Scheppach spotřebuje při plném zatížení 1,07 litru, tedy víc než dvojnásobek při podobném výkonu.
V penězích je rozdíl kolem pětadvaceti korun na hodinu provozu. Zní to hodně, dokud si nespočítáte návratnost.
Rozdíl v pořizovací ceně proti Scheppachu je zhruba šestadvacet tisíc korun. Při úspoře pětadvaceti korun za hodinu potřebujete přes tisíc hodin provozu, abyste ten rozdíl dohnali.
Domácnost, která centrálu zapne dvacet hodin ročně, se tak nedostane ani na desetinu cesty. Řemeslník s pojízdnou dílnou, který ji pouští pět hodin denně, ji naopak umoří za necelý rok. Právě tady se rozhoduje, jestli má Honda smysl.
Druhý argument pro Hondu je servis. Autorizovaných dílen je v Česku hustá síť a náhradní díly seženete i po deseti letech. U Güde nebo Scheppachu to zdaleka neplatí.
V recenzích se opakují dvě věci. Centrála se prodává bez oleje, takže si ho musíte objednat zvlášť. A dobíjecí kabel pro dvanáctivoltový výstup také není v balení. U stroje za necelých čtyřicet tisíc to působí lakomě.
Co bych zlepšil: Přibalit litr oleje a dvanáctivoltový nabíjecí kabel. Za tuhle cenu by zákazník neměl řešit, že si po vybalení nemůže stroj hned nastartovat.
Pokud centrálu potřebujete k práci a spolehlivost je pro vás důležitější než pořizovací cena, Honda je bezpečná sázka.
Nekupujte Honda EU 22i, pokud ji zapnete jednou za rok při výpadku proudu – dvacet pět tisíc navíc si při takovém provozu nikdy neodpracuje. Na nouzové použití koupíte Scheppach za třetinu ceny a rozdíl uložíte na solární panel.
Pokud sledujete hlavně poměr ceny a výkonu, vyhrává Güde ISG 3200-2. Za necelých patnáct tisíc dostanete 3 200 W trvale, tedy 4,6 Kč na watt. Nic jiného v testu se tomu nepřiblíží. Cenou za to je osmatřicet kilo a stroj, který zůstane stát na jednom místě.
Scheppach SG 2500i je nejlepší volba pro chatu, karavan a nouzové napájení lednice. Za devět tisíc dostanete invertor a hmotnost, kterou unesete sami. Na topení a vaření ale zapomeňte.
Do bytu patří EcoFlow DELTA 3 Max Plus. Přepnutí do deseti milisekund a 3 000 W bez hluku řeší přesně to, co benzínová centrála nikdy neumí. Jackery Explorer 1000 V2 dává smysl, když je pro vás hmotnost přednější než výdrž.
A Honda EU 22i? Skvělý stroj, který si domácnost neodpracuje. Kupte ji, když ji budete pouštět denně a potřebujete nejnižší spotřebu a nejjistější servis. Na jeden výpadek za rok je to zbytečně drahá pojistka.
Pro plynový kotel, oběhové čerpadlo, lednici a osvětlení stačí zhruba 2 000 W trvalého výkonu. Jakmile chcete zapojit i domácí vodárnu nebo konvici, počítejte s 3 000 W a víc. Vždycky přidejte třetinu rezervy na rozběhové proudy motorů.
Ne. Zpětné napájení sítě ohrožuje životy techniků na vedení a je zakázané. Správné řešení je přepínač mezi distribuční sítí a centrálou, který namontuje elektrikář s příslušným oprávněním. Bez něj centrálu používejte jen s prodlužovačkou přímo ke spotřebičům.
Ani jedno není lepší, každá řeší jinou situaci. Baterie je tichá, čistá a funguje uvnitř, ale má konečnou zásobu energie. Benzínová centrála jede, dokud doléváte palivo, zato musí stát venku. Nejlepší kombinace pro dům je menší benzínová centrála plus bateriová stanice na noc.
U Scheppachu a Güde počítejte zhruba s litrem benzinu za hodinu při vyšším zatížení. Honda se v úsporném režimu dostane pod půl litru. Bateriovou stanici dobijete ze sítě za jednotky až desítky korun, podle kapacity a sazby.
Benzínovou nikdy uvnitř, ani v otevřené garáži. Oxid uhelnatý je bez zápachu a otrava proběhne rychle. Centrálu postavte na volné prostranství s dostatečným odstupem od oken a dveří. Bateriová stanice tenhle problém nemá a můžete ji používat kdekoliv.
Přihlaste se k odběru pravidelných newsletterů, ve kterých vám přinášíme exkluzivní recenze a inspirativní články o vašich oblíbených produktech.
Martin Švec je odborník na bílou techniku a technologie pro chytré domácnosti. Zajímá se o to, jak moderní technologie mohou usnadnit každodenní život. Jeho články často zahrnují recenze domácích spotřebičů, jako jsou pračky, chladničky a myčky, stejně jako inteligentní systémy pro správu domácnosti. Martin se také zabývá tématy udržitelnosti a energetické účinnosti. Nejsou mu však cizí ani segmenty jakékoliv domácí elektroniky